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A escalada do conflito no Oriente Médio já começa a afetar o transporte aéreo global, com risco de escassez de combustível para aviação e impacto direto sobre voos de longa distância. O fechamento do Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de um quinto do petróleo mundial, tem reduzido a oferta e elevado os preços da energia, pressionando o setor.

Segundo a International Air Transport Association, a crise expôs fragilidades na cadeia de abastecimento de querosene de aviação, especialmente na Europa, que depende em até 30% de suprimentos vindos do Golfo. A redução da disponibilidade de combustível já levanta a possibilidade de cortes de operação e cancelamentos de voos, mesmo em aeroportos com oferta local mais estável.

Dados da consultoria Cirium indicam que mais de 46 mil voos foram cancelados desde o início do conflito, no fim de fevereiro, o equivalente a uma queda de até 10% na capacidade global de transporte aéreo em determinados momentos, sendo o maior impacto desde a pandemia de Covid-19. A interrupção de rotas que passam pelo Oriente Médio tem forçado companhias a buscar trajetos alternativos, mais longos e caros.

O aumento dos custos já se reflete nas tarifas. Em rotas entre Ásia e Europa, passagens chegaram a subir mais de 80% em poucas semanas, enquanto bilhetes em classe executiva registraram alta de cerca de 40%. Em alguns casos, os preços praticamente triplicaram, refletindo o desequilíbrio entre oferta reduzida e demanda ainda elevada.

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Além da pressão sobre as passagens, a alta do petróleo, que chegou a ultrapassar US$ 110 por barril, também afeta diretamente a estrutura de custos das companhias aéreas, já que o combustível pode representar até um terço das despesas operacionais. O cenário tende a manter a volatilidade no setor nas próximas semanas, com impacto tanto para empresas quanto para consumidores.